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マクラーレンを新車で買おうとすると、いま注文できる主力はアルトゥーラになりますよね。『V6のハイブリッドって、マクラーレンらしいの?』と気になる方も多いはずです。
結論から言うと、アルトゥーラはクーペ3,300万円・スパイダー3,650万円(日本発表時)で、システム700PSを出すV6のプラグインハイブリッドです。電気だけで約33km走れるのが、ほかのマクラーレンにない強みです。
この記事を読めば、価格と性能、700PS化で変わった点、維持費や750Sとの違いまで分かります。
アルトゥーラの価格はいくら?
日本発表時の価格は、クーペが3,300万円、スパイダーが3,650万円です(2024年4月11日の日本発表時・消費税込)。スパイダーはクーペより350万円高くなります。
アルトゥーラは2021年に発表され、日本では2021年に2,965万円で初公開されました。その後、2024年4月に出力を700PSへ上げた改良版が発表され、価格も上がっています。
| モデル | 日本発表時の価格 | 価格.com掲載値 | ボディ |
|---|---|---|---|
| アルトゥーラ(クーペ) | 3,300万円 | 3,310万円 | クーペ |
| アルトゥーラ スパイダー | 3,650万円 | 3,660万円 | リトラクタブルハードトップ |
価格.comの掲載値は、発表時より10万円高くなっています。その後の価格改定かもしれませんが、確かめきれていません。
ここに、カーボンパーツや特別な塗装などのオプションが乗ってきます。オプションの合計で数百万円上がることも珍しくないので、最終的な値段は正規ディーラーの見積もりで確かめるのが確実です。
マクラーレン全モデルの値段は、マクラーレンの新車価格一覧で並べています。
アルトゥーラのエンジンと馬力は?
『3.0LのV6で、本当に速いの?』と思いますよね。実は、モーターと合わせると700PSになるんです。
| 項目 | アルトゥーラ(2025年モデル以降) |
|---|---|
| エンジン | 3.0L V6ツインターボ(2,993cc) |
| エンジン出力 | 605PS/7,500rpm・585Nm |
| モーター | 95PS・225Nm |
| システム出力 | 700PS・720Nm |
| 変速機 | 8速DCT(電動でリバース) |
| 駆動方式 | MR・後輪駆動 |
| 0-100km/h | 3.0秒 |
| 最高速度 | 330km/h |
数値はマクラーレン公式・大手メディアの値です。初期型のシステム出力は680PSでした。
駆動方式は、エンジンを座席の後ろに積んだMR(ミッドシップ)の後輪駆動です。4WDはありません。
変速機はDCTで、3ペダルのMTはありません。バックはモーターで行うので、リバースギアを持たないのも特徴です。

V6のサウンドは、V8より高く乾いた音と言われます。好みが分かれるところなので、試乗で一度聞いてみてください。
マクラーレンのエンジンの違いはマクラーレンのエンジン一覧でまとめています。
700PS化で何が変わった?
2024年4月に発表された2025年モデル以降は、中身がかなり変わっています。中古を探す時にも、ここは大事なところです。
- システム出力が680PSから700PSへ
- 変速の速さが25%向上
- サスペンションの応答が最大90%向上
- ブラインドスポットモニターなどの運転支援を追加
- EV走行距離が31kmから33kmへ
出典は2024年4月11日のCar Watchの報道です。
『初期型を安く買うのはアリ?』と考える方もいるはずです。走りの差は数字ほど大きく感じないかもしれません。
ただ、運転支援の有無は毎日の使い勝手に関わります。中古で探すなら、年式で装備がどう違うかを確かめておきましょう。
EV走行距離と燃費はどれくらい?
アルトゥーラは、外から充電できるプラグインハイブリッドです。電池の容量は7.4kWhで、電気だけで約33km走れます(2025年モデル以降。初期型は31km)。
早朝や深夜に住宅街を出る時、エンジンをかけずに静かに出られるのはうれしいですよね。
| 項目 | 値 |
|---|---|
| EV走行距離 | 約33km(初期型31km) |
| 電池容量 | 7.4kWh |
| 燃料 | ハイオク(無鉛プレミアム) |
| 燃料タンク | 約66L(メディア値) |
| 日本のWLTC燃費 | 未確認 |
燃費は、日本のWLTCモードの値が公式資料で確認できていません。PHEVなので、充電して近場を走るか、遠出でエンジンを回すかで大きく変わります。
欧州のWLTP値が報じられることはありますが、充電の頻度で実際の燃費は大きく変わります。カタログの数字より、自分の走り方で考えるのが現実的です。
充電の方法や電池の保証はマクラーレンのハイブリッド、実燃費の考え方はマクラーレンの実燃費で詳しく見ています。
アルトゥーラのサイズは?スパイダーとの違いは?
| 項目 | アルトゥーラ | アルトゥーラ スパイダー |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4,539×1,913×1,193mm | 4,539×1,913×1,193mm |
| ホイールベース | 2,640mm | 2,640mm |
| 乾燥重量 | 1,395kg(最軽量) | 1,457kg |
| 0-100km/h | 3.0秒 | 3.0秒 |
| 最高速度 | 330km/h | 330km/h |
| 日本発表時の価格 | 3,300万円 | 3,650万円 |

外寸は同じで、違いはルーフです。スパイダーは電動で開くハードトップで、その分、乾燥重量が62kg重くなります。
重量は「乾燥重量」で、車検証の車両重量とは別物です。オイルや燃料を入れた状態ではもっと重くなります。
全幅は1,913mmあるので、マンションの機械式駐車場は幅の制限で入らないことも。車庫の寸法は先に測っておきましょう。
ほかのモデルとの寸法の比較はマクラーレンのサイズ一覧、オープンとクーペの選び方はスパイダーとクーペの違いで見ています。
アルトゥーラの維持費はどれくらい?
『3,300万円の車って、毎年いくらかかるの?』という不安は当然ですよね。
| 項目 | 目安 |
|---|---|
| 自動車税(種別割) | 年50,000円(2.5L超3.0L以下) |
| 自動車重量税 | 車検証の車両重量で決まる |
| 新車保証 | メーカー保証3年・走行距離無制限 |
| 定期点検 | 3年間の定期点検メンテナンス込み(報道) |
| 電池の保証 | 長期保証あり(年数は正規ディーラーで確認) |
アルトゥーラは2,993ccなので、自動車税は年50,000円です。4.0Lの750SやGTS(年65,000円)より15,000円安くなります。
PHEVでも、自動車税は排気量の区分のままです。重量税やエコカー減税の扱いは、見積もりで確かめておきましょう。
車両価格が高いので、車両保険を付けると保険料が大きくなります。車を決める前に保険の見積もりを取っておくと、あとで慌てずに済みます。
年間の維持費の内訳はマクラーレンの維持費で、故障しやすい箇所はマクラーレンの故障と修理費で詳しく見ています。
750Sとどちらを選ぶ?
ここで迷う方が多いのが、750Sとの比較です。
| 項目 | アルトゥーラ | 750S |
|---|---|---|
| 日本発表時の価格 | 3,300万円 | 3,930万円 |
| エンジン | 3.0L V6+モーター | 4.0L V8ツインターボ |
| 出力 | システム700PS | 750PS |
| 0-100km/h | 3.0秒 | 2.8秒 |
| 自動車税(年) | 50,000円 | 65,000円 |
| 新車で注文 | できる | 日本向け生産終了 |
- 新車で自分の仕様を組みたい
- 静かに出かけたい(EV走行)
- 税金を少しでも抑えたい
- V8の音とパワーにこだわる
- 在庫や中古で探すのに抵抗がない
- サーキットも視野に入れている
750Sは日本向けの生産が2026年6月末で終わっているので、新車で選べるのはアルトゥーラだけになります。750Sの中身は750Sの価格と性能で、3モデルの選び方はアルトゥーラ・750S・GTSの選び方で見ています。
アルトゥーラの中古や色はどう選ぶ?
アルトゥーラは2021年からのモデルなので、中古の台数はまだ多くありません。初期型(680PS)と2025年モデル以降(700PS)があるので、年式はしっかり確かめておきましょう。
中古の値段は、年式・走行距離・オプション・色で大きく変わります。ここでは相場を断定せず、幅で考えるのがおすすめです。
- 初期型(680PS)か、2025年モデル以降(700PS)か
- 新車保証や電池の保証がどれだけ残っているか
- 充電ケーブルなど付属品がそろっているか
- 整備記録が正規ディーラーで残っているか
PHEVは電池の状態も気になりますよね。電池の保証の年数は日本では確かめきれていないので、購入前に正規ディーラーで聞いておくと安心です。
色は、白や黒、オレンジなどが人気です。色で売る時の値段がどれだけ変わるかは、マクラーレンのリセールバリューで見ています。
正規ディーラーの認定中古車「マクラーレン クオリファイド」なら、12〜24カ月の保証が付きます(店舗・車両で異なる)。中古の探し方はマクラーレンの中古車の選び方が参考になります。
- コンフィギュレーターで仕様と色を組む
- 正規ディーラーで見積もりを取る
- オプションと納期を詰めて注文する
マクラーレン買いたいドットコム
マクラーレンの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、マクラーレンの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
値引きの考え方と交渉の順番は、トップ記事のマクラーレンの値引き相場と限界額でまとめています。
よくある質問
アルトゥーラの新車価格はいくらですか?
日本発表時(2024年4月)の価格は、クーペが3,300万円、スパイダーが3,650万円です。オプションで上がるので、最終額は見積もりで確かめてください。
アルトゥーラの馬力はどれくらいですか?
2025年モデル以降は、V6エンジン605PSとモーター95PSを合わせたシステム出力700PSです。初期型は680PSでした。
アルトゥーラは電気だけでどれくらい走れますか?
2025年モデル以降で約33km、初期型で31kmです。電池容量は7.4kWhです。
アルトゥーラの駆動方式は何ですか?
エンジンを座席の後ろに積んだMRの後輪駆動です。4WDはありません。
アルトゥーラはMT(マニュアル)で選べますか?
選べません。変速機は8速DCTのみで、AT限定免許で運転できます。バックはモーターで行います。
アルトゥーラの自動車税はいくらですか?
排気量2,993ccなので、年50,000円です。PHEVでも排気量の区分で決まります。
まとめ
- 日本発表時の価格はクーペ3,300万円、スパイダー3,650万円
- 3.0L V6とモーターでシステム700PS(2025年モデル以降)
- 電気だけで約33km走れるPHEVで、駆動はMRの後輪駆動
- 自動車税は年50,000円で、V8モデルより15,000円安い
- いま新車で注文できるマクラーレンの主力はアルトゥーラ





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