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マクラーレンのエンジンはV8なのかV6なのか、どこで作られているのか。気になって調べている方も多いはずです。
結論から言うと、いまのマクラーレンは3.0L V6ツインターボ+モーター(アルトゥーラ)と、4.0L V8ツインターボ(750S・GTS・W1)の2種類が中心です。どちらもターボ付きで、日産製でもベンツ製でもありません。
この記事を読むと、モデルごとの排気量・馬力・最高速度を横並びで比べて、自分に合うエンジンが分かります。
マクラーレンのエンジンはV6とV8の2種類
現行のマクラーレンは、V6ハイブリッドのアルトゥーラと、V8ツインターボの750S・GTSに分かれます。限定車のW1はV8にモーターを組み合わせたハイブリッドです。
まずはモデルとエンジンの組み合わせを見てみましょう。
| モデル | エンジン | 排気量 | ターボ | モーター |
|---|---|---|---|---|
| アルトゥーラ/同スパイダー | V6 | 2,993cc(3.0L) | ツインターボ | あり(PHEV) |
| 750S/同スパイダー | V8(M840T) | 3,994cc(4.0L) | ツインターボ | なし |
| GTS | V8 | 3,994cc(4.0L) | ツインターボ | なし |
| W1 | V8(MHP-8) | 4.0L | ツインターボ | あり(E-モジュール) |
数値はマクラーレン公式と大手メディアの公表値です。750SとGTSは日本市場向けの生産が2026年6月末で終わっていて、新車で注文の中心になるのはアルトゥーラです。
『マクラーレンってV12じゃなかった?』と思った方もいるかもしれません。V12を積んでいたのは1992年から1998年に作られた伝説のマクラーレン F1で、BMW製の6.1L V12でした。
いまのマクラーレンにV12はありません。V10を積んだ市販モデルもありません。
馬力と最高速度をモデル別に比べる
ここがこの記事で一番見てほしい表です。
| モデル | 出力 | 最大トルク | 0-100km/h | 最高速度 | 変速機 |
|---|---|---|---|---|---|
| アルトゥーラ | システム700PS(エンジン605PS+モーター95PS) | 720Nm | 3.0秒 | 330km/h | 8速DCT |
| 750S | 750PS/7,500rpm | 800Nm | 2.8秒 | 332km/h | 7速DCT |
| GTS | 635PS/7,500rpm | 630Nm | 3.2秒前後 | 326km/h | 7速DCT |
| W1 | システム1,275PS | 1,340Nm | 2.7秒 | 350km/h | 8速DCT |
アルトゥーラは2025年モデル以降の値です(初期モデルはシステム680PS)。GTSの0-100km/hは公表値の確認が取れていないので「前後」としています。

実は、量産モデルの最高速度はどれも326〜332km/hで、ほとんど差がないんです。差が出るのは、0-100km/hの加速と、エンジンの性格のほうです。
「マクラーレンは何がすごい?」の答え
マクラーレンがよく「速い」と言われるのは、馬力の大きさだけが理由ではありません。車が軽いんです。
| モデル | 乾燥重量 | 出力 |
|---|---|---|
| 750S | 1,277kg | 750PS |
| アルトゥーラ | 1,395kg | 700PS(システム) |
| W1 | 1,399kg | 1,275PS(システム) |
| GTS | 1,520kg | 635PS |
重量は乾燥重量(燃料や油脂類を入れない状態)で、車検証の車両重量とは別の数字です。それでも、750Sは1kgあたり約0.59PSを受け持つ計算になります。
軽い車体に大きな力を載せているから、踏んだ瞬間に体がシートに押しつけられるような加速になるんです。
V6とV8は何が違う?乗ってわかる差
- モーターが加速を手伝い、踏んだ瞬間の反応がよい
- EVで33km走れて、住宅街を静かに出られる
- 自動車税は年50,000円(3.0L以下の区分)
- 高回転まで回る迫力のある加速と音
- 充電の手間がない
- 自動車税は年65,000円(4.0L以下の区分)・日本向け新車は終了
数字だけでは分かりにくいので、例えばこんな場面で考えてみてください。
「平日は朝早く出て、週末は山道を走りたい」
「それなら、朝は静かに出られるアルトゥーラが合いそうです。V8の音を週末に楽しみたいなら750Sも候補ですね」
『V6ってスーパーカーとしては物足りないのでは?』という声もあります。
ただ、アルトゥーラはモーターと合わせて700PSあり、0-100km/hは3.0秒です。数字で見ると、物足りなさを感じる場面はかなり限られます。
ハイブリッドの仕組みはマクラーレンのハイブリッドで詳しく見ています。
ターボの効き方とエンジンの回り方
いまのマクラーレンは、V6もV8もツインターボです。ターボは排気の力で空気を押し込み、小さめの排気量でも大きな力を出す仕組みなんです。
ターボ車はアクセルを踏んでから力が立ち上がるまで、わずかに間が空くと言われます。アルトゥーラはその間をモーターが埋めるので、踏んだ瞬間から押し出されるような加速になります。
750SやGTSのV8は、最高出力がどちらも7,500rpmで出る設定です。高い回転まで一気に回っていく感覚が、V8モデルの魅力と言われる理由ですね。
- アルトゥーラ:モーターが低い回転の力を足す
- 750S:750PSを7,500rpmで出す、回して楽しむV8
- GTS:630Nmを5,500〜6,500rpmで出す、街乗りも意識したV8
試乗できるなら、同じ道で両方に乗ってみるのが一番分かりやすいです。
マクラーレンのエンジンはどこ製?日産やF1とは関係ある?
V8エンジン(M840T)は、英国でリカルド社が組み立てていると報道されています。日産製やメルセデス・ベンツ製ではありません。
「マクラーレン エンジン 日産」と気になる方もいますよね。日産のエンジンを積んだマクラーレンの市販車はありません。
ベンツとの関係が出てくるのは、2003〜2009年のメルセデス・ベンツ SLR マクラーレンです。これはメルセデスとの共同で作った車で、いまのマクラーレンのエンジンとは別ものです。
F1との関係もよく聞かれます。自動車メーカーのマクラーレン・オートモーティブと、F1チームのマクラーレン・レーシングは別の会社です(同じグループ)。市販車のエンジンが、F1マシンのエンジンをそのまま使っているわけではありません。
歴代のエンジンの流れ
| 時期 | 代表モデル | エンジン |
|---|---|---|
| 1992〜1998 | マクラーレン F1 | BMW製6.1L V12・6速MT |
| 2011〜2014 | MP4-12C/12C | 3.8L V8ツインターボ(M838T) |
| 2014〜2021 | 650S・540C/570S など | 3.8L V8ツインターボ(3,799cc) |
| 2017〜2023 | 720S | 4.0L V8ツインターボ(M840T)・720PS |
| 2021〜 | アルトゥーラ | 3.0L V6ツインターボ+モーター |
| 2023〜2026(日本向け) | 750S・GTS | 4.0L V8ツインターボ |
年は発表・生産の目安です。中古で探す時は、3.8Lか4.0Lかで自動車税の区分は同じ(3.5L超4.0L以下)でも、年式による税額の違いが出てきます。
歴代モデルの見分け方はマクラーレンの歴代モデル一覧でまとめています。
マクラーレンはうるさい?エンジン音のこと
V8モデルはエンジンをかけた瞬間の音が大きめです。早朝・深夜の住宅街や、集合住宅の駐車場では気をつかう場面が出てきます。
『ご近所の目が気になる…』という方は少なくありません。そう感じるのは自然です。
スポーツカーらしい音は魅力ですが、毎日の出入りが静かな住宅街なら、モーターだけで走り出せるアルトゥーラが気楽です。V8でも走行モードで音の出方は変わるので、試乗の時に始動から出庫までを試してみてください。
例えば、こんな会話を想像してみてください。
「マンションの地下駐車場で、朝エンジンをかけるのが気まずくて…」
「アルトゥーラならEVのまま地上に出られます。V8なら、かけてすぐ走り出すようにすると響く時間を短くできますよ」
マフラーの交換で音を大きくするカスタムもありますが、車検や近所との関係を考えて選びたいところです。カスタムの注意点はマクラーレンのカスタムパーツで見ています。
エンジンで選ぶならどれ?税金と燃料も比べる
- アルトゥーラ(2,993cc):自動車税 年50,000円
- 750S・GTS・720S(約4.0L):自動車税 年65,000円
- 570S・650S・12C(3,799cc):自動車税 年65,000円
- 燃料はどのモデルもハイオク
自動車税は2019年10月1日以降に新規登録した自家用車の金額です。それより前の登録の中古は、3.0L以下が51,000円、4.0L以下が66,500円になります。
新規登録から13年を超えると、自動車税はおよそ15%重くなります。2011年からの12Cは、そろそろこの年数に入ってくる個体が出てきます。
- 早朝や夜に出かけることが多いか考える
- 自宅で充電できるかを確かめる
- 新車で買うか、在庫・中古で探すかを決める
- 気になるモデルの見積もりを取って比べる
新車で買えるのはアルトゥーラが中心です。V8を新車に近い状態で手に入れたいなら、750SやGTSの在庫・登録済み車を正規ディーラーに聞いてみましょう。
各モデルの価格はマクラーレンの新車価格一覧、アルトゥーラの詳しい中身はアルトゥーラの価格と性能で見ています。新車の値引きの考え方はトップ記事のマクラーレンの値引き相場と交渉の順番でまとめています。
マクラーレン買いたいドットコム
マクラーレンの値段、先に相場を見ておく
アルトゥーラとV8モデルの在庫車、両方の見積もりを取って比べてみる
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。

よくある質問
マクラーレンのエンジンは何ですか?
現行はアルトゥーラの3.0L V6ツインターボ+モーターと、750S・GTSの4.0L V8ツインターボが中心です。
マクラーレンのエンジンはどこ製ですか?
V8(M840T)は英国でリカルド社が組み立てていると報道されています。日産製やメルセデス・ベンツ製ではありません。
マクラーレンにV12やV10はありますか?
現行モデルにはありません。V12は1992〜1998年のマクラーレン F1(BMW製6.1L V12)です。V10を積んだ市販モデルはありません。
マクラーレンの最高速度はどれくらいですか?
公表値でアルトゥーラ330km/h、750S 332km/h、GTS 326km/h、限定車のW1が350km/hです。
マクラーレンの馬力はどれくらいですか?
アルトゥーラがシステム700PS、750Sが750PS、GTSが635PS、W1がシステム1,275PSです。
まとめ
- 現行は3.0L V6ハイブリッド(アルトゥーラ)と4.0L V8ツインターボ(750S・GTS・W1)
- 馬力はアルトゥーラ700PS、750S 750PS、GTS 635PS、W1 1,275PS
- 最高速度は量産モデルで326〜332km/h、W1は350km/h
- V8は英国でリカルド社が組み立て(報道)。日産製・ベンツ製ではない
- 自動車税はアルトゥーラ年50,000円、V8モデル年65,000円





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