マクラーレンのオプションはいくら？MSO・カーボン・リフターの選び方

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マクラーレンのオプションはいくらかかる？

マクラーレンの公式サイトは、日本の価格表を出していません。オプション1つずつの価格も、見積もりを取らないと分からないのが実際のところです。

そこでこの記事では、「オプションに本体価格の何%を使うか」で金額を出しておきますね。

価格はいずれも日本発表時の税込価格です。アルトゥーラと同スパイダーは2024年4月、750Sと同スパイダーは2023年8月の発表時の値です。

この表は相場ではなく換算です。それでも、10%で300万円を超えると分かると、1つずつの判断が変わってきませんか。

どんなオプションがある？

マクラーレンのオプションは、大きく分けると次のような種類があります。

『種類が多すぎて、何を選べばいいのか分からない』という方も多いはずです。まずは全体を眺めてみましょう。

ざっくり言うと、毎日の使い勝手に効くものと、見た目の満足感に効くものの2つに分かれます。この見方を持っておくだけでも、選ぶ時にかなり迷いにくくなりますよ。

2025年モデル以降のアルトゥーラには、ブラインドスポットモニターなどの運転支援機能が加わっています。年式によって標準装備が違う点も覚えておきましょう。

内装の色はどう選ぶ？

内装は毎日目に入る場所なので、つい冒険したくなりますよね。

明るい色やはっきりした差し色は、乗っている間の満足感が高い選び方です。ただ、売る時は黒やグレーのような落ち着いた色のほうが、探す人が多いと言われます。

長く乗る予定なら好きな色を、数年で乗り換えるなら無難な色を、という考え方もあります。シートの縫い糸やベルトの色で差し色を入れると、両方のいいところを取れますよ。

ホイールとブレーキの色はどう選ぶ？

ホイールは見た目の印象を大きく変えるオプションです。鍛造ホイールは軽さと見た目の良さで人気があります。

ブレーキのキャリパーの色も選べます。ボディ色と合わせるか、差し色にするかで雰囲気がかなり変わりますよ。

ただ、派手な色の組み合わせは好みが分かれます。売る時のことも考えるなら、ボディ色に合う落ち着いた組み合わせが無難です。

フロントリフターは付けるべき？

フロントリフターは、ボタン1つで前輪側の車高を少し上げる装置です。

マクラーレンは車高がとても低い車です。アルトゥーラの全高は1,193mm、750Sは1,196mmしかありません。

例えばこんな場面です。

「この駐車場、入り口でフロントを擦りませんか」
「リフターを上げてゆっくり斜めに入れば大丈夫なことが多いです」

街乗りもする方にとっては、付けておいて後悔しにくい装備の代表なんです。中古で探す人も「リフター付き」を条件にすることが多いと言われます。

街乗りでの使い勝手は、マクラーレンは普段使いできるかで詳しく見てみてください。

MSOとカーボンはどう考える？

MSOは、マクラーレン・スペシャル・オペレーションズの略です。標準のオプションにない塗装や仕上げで、自分だけの1台を作ってくれる部門です。

『せっかくなら、世界に1台の仕様にしたい』という気持ちはよく分かります。

ただ、MSOは総額が大きく上がりやすく、納期にも響くことがあります。仕上がりの好みが強く出るので、売る時に評価が分かれることもあるんです。

カーボンパーツは、外装・内装ともに人気があります。ただ、全部をカーボンにすると金額がかなり大きくなります。

目に入りやすい場所だけに絞る、という選び方もありますよ。

例えば、外から見えるミラーやリアまわりだけをカーボンにする、運転席から目に入る内装トリムだけにする、といった絞り方です。

「全部カーボンにしたかったけど、予算が…」
「見える場所だけにすれば、満足感はかなり残りますよ」

こうした相談は店でもよく出る話です。迷ったら、担当の方に優先順位の付け方を聞いてみてください。

スパイダーで考えたいオプション

アルトゥーラ スパイダーや750S スパイダーは、屋根を開けて走る時間が楽しみな車です。

屋根を開けると内装が外から見えるので、クーペより内装の色や仕上げが目立ちます。スパイダーを選ぶ方は、内装に予算を少し多めに振っておくと満足しやすいです。

クーペとスパイダーの違いや価格差は、マクラーレンのスパイダーとクーペの違いで詳しく見てみてください。

アルトゥーラと750Sでオプションの選び方は違う？

違います。いま新車で注文できるのはアルトゥーラとアルトゥーラ スパイダーです。

750S・750Sスパイダー・GTSは、日本市場向けの生産が2026年6月末で終わりました。そのため在庫車や中古から選ぶことになります。

750Sのオプション価格を調べている方もいますよね。ただ、新車時の値段より、その車に何が付いているかを確かめるほうが役に立ちます。

在庫車の仕様書を見せてもらい、リフターやカーボン、カメラ類の有無を一つずつ確かめてみてください。

社外品のパーツに替えられている車は、正規の保証や売る時の評価に響くことがあります。元の部品が残っているかも聞いておきましょう。

あとから付けられるもの、付けられないもの

『とりあえず最小限で頼んで、あとで足せばいいのでは』と考える方もいますよね。

実は、オプションには注文の時にしか選べないものが多いんです。塗装の色やカーボンの外装部品、内装の素材は、工場で作る段階で決まります。

あとから足せるかどうかは、モデルと部品で変わります。迷うものは、注文の前に店で聞いておきましょう。

注文の時に入れなかったものを、あとから社外品で足す方法もあります。ただ、保証や売る時の評価に響くこともあるので、マクラーレンのカスタムパーツの注意点も先に見ておくと安心です。

付けて後悔しない選び方

ここが一番大事なところです。

オプションは「乗っている間に使うもの」と「売る時に評価されるもの」の2つの目で選ぶと、後悔が少なくなります。

色は売る時の価格にも響きます。どの色が売る時に有利かはマクラーレンのリセールバリューで見てみてください。

仕様が固まったら、正規ディーラーで見積もりを取って総額を確かめてみましょう。

注文から納車までの流れはマクラーレンの買い方と納期で見られます。

どこで買うかは正規ディーラーと並行輸入の違いにまとめています。

値引きよりオプションの見直しが効く理由は、マクラーレンの値引き相場と交渉の順番で詳しく見てみてください。

よくある質問

まとめ

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マクラーレンの値引き相場と限界額｜値引きより効く交渉の順番

マクラーレン正規ディーラーと並行輸入の違い｜左右ハンドルの選び方

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